Doprava · připraveno k projednání
Městská doprava a školní autobusy
Dvacetitisícové město bez vlastní MHD. Máme hotový plán dvou linek a čtyř školních svozových okruhů, včetně jízdních řádů a propočtu nákladů.
- Stav
- Hotový návrh
- Horizont
- Pilotní rok provozu
- Aktualizace
- 31. 7. 2026
Podstata návrhu
Veřejná doprava pro běžný den, ne linka jen do tabulky
Linky spojují největší sídliště, obě nádraží, nemocnici, školy, náměstí a místní části, které dnes bez auta zůstávají stranou.
Zastávky jsme umístili podle adresních bodů a počtu obyvatel v docházkové vzdálenosti 400 metrů. Trasy vedou po skutečné silniční síti.
- 2
- linky přes obě části města
- 25
- zastávek podle spádu obyvatel
- 3
- vozy ve startovní variantě
01
Problém
Bez auta se napříč městem obtížně dostává
Z Vrábí do nemocnice nebo ze Zahradního Města na nádraží dnes často nezbývá než jít pěšky, využít auto nebo složitě kombinovat regionální spoje.
Stejný problém se projeví u nových škol ve Staré Boleslavi: bez organizovaného svozu budou rodiče každé ráno přidávat další auta do okolí škol.
02
Řešení
Dvě městské linky a čtyři krátké školní okruhy
- Linka 1Zahradní Město → Vrábí → nádraží → nemocnice → náměstí → Stará Boleslav
- Linka 2Popovice → Královice → Na Zápské → nákupní zóna → Mělnická
- Školní svozČtyři okruhy z třinácti okolních obcí, každý nejvýše třicet minut.
03
Ekonomika
Start se třemi vozy za 11 až 13 milionů ročně
Doporučujeme úspornou startovní variantu s třicetiminutovým intervalem ve špičce a vyhodnocením skutečné obsazenosti po prvním roce.
Školní svoz za 2,5 až 2,9 milionu korun je krytý vyšším příjmem ze státního rozpočtu díky svazkové škole.
04
Další kroky
Projednat zastávky, provoz a financování
- projednat bezpečné polohy zastávek a obratišť,
- sladit školní jízdní řády s rozvrhem a družinou,
- domluvit návaznost regionálních linek a PID,
- spustit pilot, zveřejnit data o obsazenosti a po roce jej vyhodnotit.