Obchvat Brandýsa

Řeší levobřežní dopravu a odcloní centrum Brandýsa od těžké a tranzitní dopravy.

Aktuální situace

Dlužno říct, že obchvat Brandýsa je třeba ještě vyhodnotit, protože po dobudování obchvatu Boleslavi by nemusel být problém tak palčivý a již dnes je téměř jisté, že před dostavbou Boleslavského obchvatu se stavět nezačne.

Účel obchvatu

Jde o dopravu po silnici II/101 z Kostelce, tedy o dopravu ze severu středních Čech po takzvaném aglomeračním okruhu kolem Prahy.

Změna po dostavění obchvatu Boleslavi

Po dostavění obchvatu Boleslavi by se většině řidičů vyplatilo:

• využít silnici 331
• přes boleslavský obchvat dojet na dálnici

Silnice 101 by zůstala využívána zřejmě jen pro menší územní celek ohraničený Kostelcem, Neratovicemi a Odolenou Vodou.

Technické řešení

Obchvat Brandýsa počítá s “přeložkou silnice” 101:

• z Kostelecké někde před pumpou Benzina
• kolem sídliště BSS
• za Hrušovickým rybníkem podél stožárů vysokého vedení (ty se kvůli němu již přesunuly)
• přes silnici 601
• odbočka na dálniční nájezd 10 Zápy
• končí napojením na silnici 101 v prostoru za obcí Zápy

Vedlejší přínosy

• sníží dopravu v Zápech
• funguje také jako obchvat Záp (dnes silnicí nešťastně rozdělených)

V druhé mapě, Zásadách územního rozvoje Středočeského kraje, je vyznačen i severní obchvat Záp.

Technické problémy

Obchvat má několik dílčích problémů:

• nutnost drahé stavby na pylonech či přemostění oblasti za Hrušovickým rybníkem
• kritika, že zničí “jedinou přírodně zachovalou oblast” (ve skutečnosti shluk náletových dřevin za Hrušovickým rybníkem)

Řešení hluku

Část kritiky míří také k hluku. Stavbu by bylo potřeba:

• oddělit od města valem či zapuštěním pod úroveň terénu
• včas oddělit město od obchvatu vysázeným smíšeným lesem
• nikoliv jen “protihlukovým remízkem”, jaký se vysázel u Zahradního města

Hlavní výhody

Hlavní výhodou Brandýského obchvatu by bylo:

• odvedení dopravy z Pražské ulice
• snížení dnes velmi nevkusného “roztržení” náměstí těžkou dopravou
• možnost zklidnit dopravu v centru města
• realizace cyklostezek
• udělat Brandýs bezpečně průchozí

Napojení na dálnici

Dnešní sjezd z dálnice D10 na Brandýs by byl napojen na obchvat tak, že by těžká doprava neprojížděla skrze město po Průmyslové a Pražské dále, než za průmyslovou zónu.

Náklady a realizace

• Předpokládané náklady: kolem 200 milionů Kč
• postupně se realizuje
• v průběhu loňského roku došlo k přesunu elektrických sítí
• v průběhu dvou let by se mělo začít stavět (termín se zřejmě bez podstatného dohledu nedodrží)

Alternativní řešení

I kdyby se ukázalo, že po dostavbě Boleslavského obchvatu není kapacitně Brandýský obchvat potřebný, považujeme za podstatné:

• vybudování obchvatu kolem Záp
• spojka Kostelecká - Kralupská

Náš závazek

Piráti prosazují vybudování obchvatu a jsou připraveni se o něj zasazovat přes celostátní vedení strany i v rámci Středočeského kraje a Prahy. Zároveň ale chceme pracovat na vysázení lesa, který by hlukově obchvat od města oddělil.