{
  "source": "Studie re:architekti 2019, tištěné s. 30–31 (16. stránka PDF); detail Pontex s. 22 (12. stránka PDF)",
  "units": "obrazové jednotky; bez georeference a délkového měřítka",
  "heights": "ilustrativní; nejde o výškové zaměření",
  "river": [
    [
      60,
      180
    ],
    [
      220,
      430
    ],
    [
      400,
      625
    ],
    [
      540,
      810
    ],
    [
      790,
      1070
    ],
    [
      1000,
      1255
    ],
    [
      535,
      1255
    ],
    [
      260,
      1040
    ],
    [
      60,
      785
    ]
  ],
  "canal": [
    [
      275,
      62
    ],
    [
      490,
      62
    ],
    [
      610,
      165
    ],
    [
      620,
      225
    ],
    [
      730,
      320
    ],
    [
      940,
      495
    ],
    [
      1040,
      487
    ],
    [
      1140,
      545
    ],
    [
      1828,
      1110
    ],
    [
      1828,
      1255
    ],
    [
      1540,
      1060
    ],
    [
      1200,
      800
    ],
    [
      930,
      590
    ],
    [
      820,
      480
    ],
    [
      600,
      320
    ]
  ],
  "forest": [
    [
      770,
      62
    ],
    [
      1390,
      62
    ],
    [
      1220,
      260
    ],
    [
      1060,
      450
    ],
    [
      940,
      448
    ],
    [
      725,
      280
    ]
  ],
  "road": [
    [
      60,
      909
    ],
    [
      770,
      62
    ]
  ],
  "road_note": "Osa narovnána podle místní korekce zadavatele; původní ruční překreslení obsahovalo chybné zalomení. Koncové body jsou nadále orientační.",
  "via_lock": [
    [
      550,
      830
    ],
    [
      780,
      841
    ],
    [
      781,
      716
    ],
    [
      780,
      606
    ],
    [
      858,
      586
    ],
    [
      938,
      568
    ],
    [
      989,
      477
    ],
    [
      1020,
      423
    ],
    [
      1070,
      411
    ]
  ],
  "via_lock_note": "Druhé pokračování L1 podle zadavatele: komunikací mezi dvěma budovami, přes komoru k cestě na Hluchov. Orientační stopa; průchod, výšky a případná nová konstrukce nejsou ověřeny.",
  "l1": [
    [
      385,
      1026
    ],
    [
      550,
      830
    ]
  ],
  "connection": [
    [
      550,
      830
    ],
    [
      555,
      545
    ],
    [
      577,
      454
    ],
    [
      607,
      376
    ]
  ],
  "l2": [
    [
      607,
      376
    ],
    [
      645,
      320
    ],
    [
      677,
      267
    ]
  ],
  "exit": [
    [
      677,
      267
    ],
    [
      696,
      255
    ],
    [
      725,
      262
    ]
  ],
  "paths": [
    [
      [
        725,
        262
      ],
      [
        815,
        345
      ],
      [
        955,
        455
      ],
      [
        1070,
        411
      ],
      [
        1250,
        253
      ],
      [
        1390,
        62
      ]
    ],
    [
      [
        925,
        62
      ],
      [
        962,
        194
      ],
      [
        1035,
        362
      ],
      [
        1070,
        411
      ],
      [
        1160,
        548
      ],
      [
        1350,
        603
      ],
      [
        1828,
        635
      ]
    ],
    [
      [
        550,
        830
      ],
      [
        825,
        850
      ],
      [
        1017,
        809
      ]
    ],
    [
      [
        385,
        1026
      ],
      [
        319,
        1120
      ],
      [
        265,
        1180
      ]
    ]
  ],
  "buildings": [
    [
      [
        463,
        515
      ],
      [
        490,
        530
      ],
      [
        486,
        610
      ],
      [
        461,
        610
      ]
    ],
    [
      [
        495,
        565
      ],
      [
        536,
        565
      ],
      [
        537,
        612
      ],
      [
        495,
        612
      ]
    ],
    [
      [
        670,
        570
      ],
      [
        718,
        570
      ],
      [
        727,
        800
      ],
      [
        580,
        785
      ],
      [
        580,
        744
      ],
      [
        696,
        758
      ]
    ],
    [
      [
        846,
        665
      ],
      [
        940,
        662
      ],
      [
        958,
        804
      ],
      [
        925,
        810
      ],
      [
        909,
        698
      ],
      [
        879,
        699
      ],
      [
        879,
        815
      ],
      [
        849,
        820
      ]
    ],
    [
      [
        750,
        487
      ],
      [
        790,
        518
      ],
      [
        769,
        546
      ],
      [
        732,
        518
      ]
    ],
    [
      [
        170,
        975
      ],
      [
        209,
        922
      ],
      [
        313,
        982
      ],
      [
        339,
        1030
      ],
      [
        308,
        1060
      ]
    ],
    [
      [
        382,
        1060
      ],
      [
        443,
        1092
      ],
      [
        413,
        1134
      ],
      [
        360,
        1102
      ]
    ],
    [
      [
        322,
        1130
      ],
      [
        431,
        1190
      ],
      [
        390,
        1240
      ],
      [
        303,
        1187
      ]
    ],
    [
      [
        960,
        856
      ],
      [
        1030,
        837
      ],
      [
        1040,
        888
      ],
      [
        974,
        903
      ]
    ]
  ],
  "pontex": {
    "length_m": 20.736,
    "outer_width_m": 12.66,
    "road_m": 8.5,
    "walk_m": 1.75,
    "note": "Kóty délky NK a celkové šířky odečtené z Pontex půdorysu; vozovka a chodníky ze studie. Součet 12 m není celková konstrukční šířka 12,66 m."
  }
}